漫畫–你要一生對我負責–你要一生对我负责
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代北還莫攻城略地，但修一期直通線石子路猶如久已理所應當涉及議論圭臬上來了。代北之地是青海、河東與邊塞甸子的中繼點，此不論是從四川出燕入晉出塞抑或河東出晉入燕去海外，還是海外北上燕晉，這都是必由之路。一旦秦軍築路接三地，那對付增強此地的抑制是萬分非同小可的。以至按秦軍的戰略籌算，夙昔奪取臺灣事後，秦藩一準要揮兵跨越貓兒山，直取新疆之地。甚或攻佔湖北今後，而且以陝西爲雙槓，直攻守中。就此，這條有線也就越發的嚴重起來。
此時此刻者期，輸送着重一仍舊貫據漕河交通運輸業和海運，內河航運負載兩三百石，甚至萬石的汗牛充棟。唐一石一百二十斤，明王朝一兩約42克，一斤十六兩約680克，分量機關的一石縱使各有千秋80噸。故此，平凡的漕運舫戴二百石，也有16噸。有關萬石的木船，愈加運載量齊800噸，在接班人，八百噸運量並舉重若輕，但在此時，卻仍舊粗大了，如此的船隻只好飛行在吳江、界河、伏爾加、墨西哥灣等的下游，而平凡的滄江或許飛舞的，多是兩三百石的船。
大唐的北京亳，就一直仰承着中北部的救災糧供賦，那幅糧賦都需求過運河水道運至兩岸。
大唐的生命線就是運河，中土的財貨非得經界河運到東北，便是東西部的巴蜀等地，居然也多是通烏江，把珠江中游的山南和巴蜀的送給贛江中上游，爾後再東北向的折返復通過內河北上送來亞馬孫河。再手拉手往西輸油入京。
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運河倘若有警，第一手就擠壓了關中的吭。
這亦然彼時德宗父子聽見漕河復掘開後喜極而泣父子相擁的來由，等同於也是田令孜連忙忙帶着李儇迴歸亳的由，毫無二致也是黃巢在西安市如入泥坑，不得不冒着逼反服諸鎮也要向他們索取漕糧的因。
大唐的政治間在北部。在禮儀之邦，但她們的肌理大動脈卻是冰川。
李璟的秦藩這三天三夜能發達的這麼飛針走線，實則有很大故饒李璟並唱反調賴這條大動脈。李璟初以登州爲地腳，管管中歐爲大本營，跟着攻城略地甘肅，靠的是東海的場上輸。
碩大無朋的公海。擡高無敵的舟師，和富強的電腦業和種養業，靈光李璟透過渤海，用居多載量千石萬石的船兒終止着運載倒運。
在佔領西南非後，李璟也最先建築了一條沿岸道，導向以遼水爲要害。從近海沙市輒歸宿北的西遼河。而橫行，則從山海關傍海，一直修到曲江南岸的烏魯木齊。
這條路花了秦軍很大的血本人工，但修通下，卻對決定中亞起到了強大的力量。最這條道路卻所以紅壤挖方爲麟鳳龜龍，一到雨季就泥濘不堪，頗清鍋冷竈。假使是平居，路徑也常忍辱負重，要頻仍庇護。更多的時刻，秦軍的長途輸送，要麼必須仰承海運。
但現下秦軍中央漸移到了湖北，不獨然，進而秦軍的無盡無休膨脹，秦軍的勢還相接向禮儀之邦地域恢弘。
青海，湖南、西柏林、黑龍江諸省，秦軍不息向西推廣。只賴以生存陸運，久已逾別無良策滿足了。空運再有一下更疙瘩的岔子是，歲歲年年到了冬令，陰的港蜂鳴口主幹結凍，封凍期長條兩暮春時辰之久。則秦軍有幾個油港。卻不遠千里心有餘而力不足饜足這段流光的擁有量。就是這種缺點，在刀兵一代，一時屢是浴血的。
而今李璟正盤算擬一期新的策劃，一個貫通線會商。
李璟的這個由上至下線計算，野心是興辦海運、海運、水運三級體系，無所不包三改一加強秦軍輸才具。此貫通線不單是爲了殲敵運輸戰略物資關鍵，更重在的竟然爲了能讓秦軍尤爲全速的佈置到國內盡前敵戰場。
他的筆錄，明晨秦藩反之亦然會珍惜海運，從菏澤到黑河到襄樊到登州到武漢到黃河口，到楚州，沿岸岸，會增建擴建更多的港灣，製作更多的旱船。同期，秦軍還將把鴨綠水、母親河、白狼水、黃河、桑乾河、漳水、拒馬河、滹陀河、永濟渠、灤河、濟水、蘇伊士運河、汴河、泗水、大同江、沭水十六條海內小溪開掘中繼啓幕，結節協同奇偉的外江水運網絡。
除外，最生命攸關的仍是水路連貫線，李璟算計在從華盛頓到山海關的這條環海坦途的功底上，打一條洋灰康莊大道。這條新的康莊大道，將從日本海國的鳳城府開，沿路由中畿輦，淄川府，滄州府等南北，維繫到上海、海內城、平昔到西洋汀洲的新安、蕪湖、卑沙，今後再往西沿岸到柏林、馬鞍山、盤錦、許昌、秦王島、偏關、沙市、燕京、遼陽，惠靈頓、莫州、夏威夷、棣州、巴縣、齊州、邳州、登州、梅州、沂州、海州、泗州、楚州等地。
這條路將在元元本本各段路線基礎爲頂端，鋪上厚士敏土加通衢衝擊力，還要在側方打排水溝，減掉死水不爲已甚面與房基的傷害。這將是一條雙向四幽徑的水泥大街，用以來處理冬季北頭肩上冷凝，而冬內河等同凍，運輸不當的迎刃而解方案。
在這條漫漫五千里路的超長旱路全線上，還會大興土木有的路向的水泥路，來過渡這條主幹道途經的鄰座以次方位都。
如此一來，即令是到了冬令結凍期，有一條這麼着漫無邊際的側向四裡道水泥夾道，秦軍的陸路運送就會下四輪煤車運送，竟然六輪、八輪的大型非機動車來運送。
而在這條陸路縱散兵線的算計中，還有一條南北向的電話線。李璟計劃性從碧海國的中畿輦爲東邊的試點，聯合去向向西打一路幾經東北地區的正途，這條路從渤海的高雄爲觀測點，而不停修到西邊的河西沙州乍得關得了。固然，這單純地老天荒盤算。現期計議中，是從鬱江畔的國外城爲旅遊點向西修，經金鳳凰城、華陽城、營州，直至廣州、奚境牙帳，然後路過軍都關、嬀州到鄯善雲州。明朝還將向南緯振武軍，出河東，沿伏爾加進入隴右河曲。豐州、靈州、涼州、甘州、肅州、沙州等河西之地。
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這兩條專線，都將以燕京爲險要，縱線連成一片天山南北，雙曲線一鼻孔出氣混蛋。
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這兩條路一修。漸開線將管理糧草輸送主焦點，及貨的輸送疑問。而折線，更任重而道遠的是贊助提高秦軍對北部梵淨山、三清山細微的支配。具備路，秦軍就能把高寒區從五指山和祁連山分寸，前赴後繼向北推向，一直推到草甸子。使秦藩的燕京戰略把守圈增加到更四面，戰略戍守層再增添一層，越發安然無恙結識。
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固然，這兩條路倘使修通，也將爲另日秦軍的向南襲擊和向西增添，提供更便當的通道。那兒，秦軍北上沿着通道。中轉湘鄂贛。機械化部隊沿大道向西，嶄上揚如今一倍上述的速度直達代北。繼而勤的運輸也能捎帶腳兒跟進武裝力量，蓋然會讓內勤拖曳了三軍的進軍點子。
這麼着一來，有環波羅的海戰術着重點圈，長東北部陸路死亡線，擡高這南北器械貫通旱路苦幹線，如其有警，秦軍甚至於能依偎強大的自發性力和公路網絡，發揮出某種境域的專線設備的均勢。
海運向只要要增建幾個埠頭，再擴軍幾個依存碼頭。
而水運上頭。非同小可仍以南上海交大冰河挑大樑，要做的也光把從滇西到陝甘寧的那十幾條小溪釃，又在哀而不傷的江湖間實行聯通。